回收达到国家报废标准的机动车，和发动机或者底盘严重损坏的机动车，进行拆解，通过工厂工艺流程整体拆解后获得的废钢铁与废塑料以及各种其他废料。

报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。随着汽车的更新换代，越来越多的人将会接触汽车报废这一环节，很多人好奇报废汽车拆解工是怎么将一辆完整的车拆成上百个零部件的呢？花一分钟时间看看下文你就懂了！

报废汽车的拆解工艺流程   

当机动车符合以下条件时，就可以申请送到报废厂报废了。

１、机动车达到国家报废标准；

２、未达到报废标准，但发动机或者底盘等部件严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件；

３、未达到报废标准，但年检时机动车排放不达标。

温馨小提示：五大总成经检验合格后可以出售，但出售时必须标明是再制造配件。

报废汽车拆解工要想庖丁解牛般“肢解”一辆报废车，要经历三大拆解过程，不了解的朋友可以花一分钟时间来看看。

第一步：拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件；

第二步：车身整体切割，在车管或者商务部门的监督下破拆车身前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等五大总成；

第三步：对车辆进行精分拆解。

报废汽车拆解工将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后，再进行气割，手持喷着蓝色火焰的气割枪，正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。

报废汽车的拆解后零部件如何处理

拆解报废车进入企业场地后，企业会尽快拆解，以免占用场地。一辆完整的汽车经过报废汽车拆解工分解后，会被拆成上百个部件，能卖的卖，将可重复利用的材料变废为宝。不能卖的也要妥善处理，以免对环境造成污染。

１、销售零部件。国家已经解禁了五大总成，也就是说，只要符合使用标准，汽车的五大总成是可以卖给汽车生产再制造公司的。另外，像后视镜，车门，玻璃，座椅等，只要有修理厂或车主需要，都可以拆下来卖。这些配件价格实惠，而且基本能满足使用。

２、废物的处理。一辆车上有蓄电池，蓄电池里有酸液，这类东西会对环境造成污染，要谨慎处理。废油的收集，拆解前先收集车内的残余油量，一是避免切割的时候造成危险，二是避免渗入地下，污染土地，进而影响耕种。

３、废钢的处理。报废汽车拆解后会有不少废钢角料，这些废钢通常卖给钢厂。主要分两种，一种是普通钢材，另一种是重金属铝、铜、铅等。因为重金属的价值是普通钢材的数倍，有能力的报废厂会将这些重金属仔细区分开来，分别卖给铝厂、铜厂等，以提高报废汽车厂的利润。

报废汽车拆解工是一门技术活，需要持证上岗，而且国家也有规定从事报废汽车回收拆解的企业，需拥有５名及以上专业资格拆解技术人员。随着国内汽车更新速度的加快，市场对报废汽车拆解工的需求也越来越大